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在鏈條的保養(yǎng)中,有很多我們經(jīng)常見(jiàn)到的情況,所以,今天就先來(lái)看看小編介紹的這些常見(jiàn)的情況吧!
一般我們新車上都是有層油的，當(dāng)然這里指的是鏈條上,不過(guò)那個(gè)油不是潤(rùn)滑油,應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油,是為了考慮到存儲(chǔ)鏈條可能時(shí)間比較長(zhǎng),避免鏈條生銹腐蝕,這個(gè)油可不是潤(rùn)滑油.騎行一段時(shí)間后,需要上油,上油的宗旨是:'過(guò)猶不及',這點(diǎn)一定要記得,大家可能見(jiàn)到過(guò)有些人的車鏈條,飛輪都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的樣子,這可是忌諱的,這樣就典型的是屬于上油多了,這樣的車子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰,不管是國(guó)道還是山路,長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)更加骯臟,粘上在鏈條和飛輪上的沙子會(huì)和車子轉(zhuǎn)動(dòng)一起參加磨合,這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度.有時(shí)候鏈條間距很大,飛輪的齒和前齒盤(pán)的齒也磨損得很尖,導(dǎo)致騎行時(shí)候大力的情況下嚴(yán)重跳齒.如果按照正常保養(yǎng)上油的話,這樣的系統(tǒng)至少可以跑7,8km以上,也有客戶跑了10000多km,所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命.
日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊，使車的底盤(pán)銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會(huì)從被腐蝕的洞孔中滲入。那么，我們?cè)谙募疽绾螌?duì)履帶總成進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？
面對(duì)這種情況，我們要采取專門(mén)的應(yīng)對(duì)方法。'底盤(pán)封塑'可以將高附著性、高彈性、腐、防潮的柔性橡膠樹(shù)脂厚厚地噴涂在底盤(pán)上，達(dá)到防腐、防銹、防撞，同時(shí)還有一定的防噪聲功能，可以隔除一部分來(lái)自底部的雜音。'底盤(pán)封塑'不同以往的簡(jiǎn)單防銹處理，過(guò)去只是在底盤(pán)涂上一層油脂來(lái)隔除水分，只能維持一段時(shí)間。而'底盤(pán)封塑'卻能牢固地附著在底盤(pán)上，負(fù)責(zé)任的經(jīng)銷商會(huì)承諾'封塑'后的車輛萬(wàn)一發(fā)生托底時(shí)，提供免費(fèi)修復(fù)。
'底盤(pán)封塑”一定要進(jìn)車間操作，不得在其它場(chǎng)合進(jìn)行，注意雨天不宜施工。先要仔細(xì)地清除底盤(pán)油污，用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除，并進(jìn)行烘干。隨后要將傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來(lái)再噴塑，否則會(huì)影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了提高隔音和防撞的效果，封塑須進(jìn)行二次噴涂處理，中間要間隔20分鐘，層噴塑干燥之后再實(shí)行第二次噴塑。
履帶總成在日常作業(yè)中，一定要對(duì)其做好養(yǎng)護(hù)工作，并保持正確的操作方法，可以延長(zhǎng)履帶總成的壽命，使它更好的為我們工作。
地軌鏈輸送系統(tǒng)主要適用需要回收電泳漆和對(duì)廢水排放有嚴(yán)格限制的用戶。地軌鏈輸送系統(tǒng)不僅能回收反沖洗下來(lái)的電泳漆，還能將前處理和后處理的廢水進(jìn)行有效過(guò)濾、超濾，從而達(dá)到環(huán)保排污的相關(guān)要求。使用超濾機(jī)且具地軌鏈輸送系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：
地軌鏈輸送系統(tǒng)回收由工件表面沖洗下來(lái)的電泳漆，避免由于帶有漆的廢水排放而造成的環(huán)境
污染。地軌鏈輸送系統(tǒng)回收后的電泳漆再利用，可使企業(yè)節(jié)約30的電泳漆購(gòu)置費(fèi)。地軌鏈輸送系統(tǒng)裝置新生產(chǎn)的超濾機(jī)為電泳槽出來(lái)的工件提供沖洗用水，可形成閉路循環(huán)水沖洗系統(tǒng)。地軌鏈輸送系統(tǒng)通過(guò)適當(dāng)排放超濾液，除去生產(chǎn)過(guò)程中帶入電泳漆槽中的各種離子，穩(wěn)定電泳漆工作液
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